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Sous-titre du site (facultatif)
Energies | Environnement | Science ＆ société
Notre actualité
Aujourd’hui, Louise Leray et Farah Jerrari, chercheuses en droit au CEA I-Tésé, nous présentent la question de la Sobriété énergétique et la mobilité, dans le droit.
Chaque mois, nous proposons un décryptage de l’actualité de la transition énergétique en France et dans le monde, à travers une sélection d’articles et d’analyses.
Nous sommes ravis d'avoir accueillis Vincent Bos du CEA I-Tésé et Loïs Miraux, analyste senior chez T&E France (Transport & Environment), et pilote de l'étude lors de son passage au CEA I-Tésé, pour discuter de leurs travaux communs sur la modélisation des minerais critiques dans le secteur des batteries.
élicitations à Farah Jerrari du CEA I-Tésé pour sa participation au 18ème Congrès de l'AFSP, organisé en partenariat avec Sciences Po Lyon, le laboratoire Triangle, l'Université Lyon 2 et l'Université Lyon 3 Jean Moulin. À cette occasion, Farah a présenté ses travaux durant la session thématique « Politiques de la sobriété, ou gouverner la diminution des consommations : instruments, arènes et controverses », précisément sur les instruments juridiques de la sobriété énergétique dans la mobilité : analyse juridique multi-niveaux des cadres français et européen.
Aujourd’hui, nous essayerons de voir ensemble, Comment décupler la production actuelle d'Uranium naturel à l'horizon 2100 ? en conversation avec Virgile HIDALGO, doctorant au CEA I-Tésé.
The Working Group Energy Sufficiency of the European Research Platform on Energy and Climate Law has published its first Research Brief! Sufficiency is a key pillar of climate action and the energy transition, but how can it be integrated into our daily lives through structural changes?
Nous sommes fiers de vous annoncer que le projet SATIS est lauréat de l'appel à manifestation d'intérêt 2025 du PEPR SPLEEN (Programme et Équipements Prioritaires de Recherche pour la décarbonation de l'industrie, programme piloté par le CNRS et IFP Energies nouvelles, et financé par France 2030 - REMED.)
Félicitations à Etienne de Chambost, doctorant au CEA I-Tésé, pour sa participation à l'EUBCE - European Biomass Conference & Exhibition 2026, qui s'est tenue du 19 au 22 mai à La Haye, aux Pays-Bas.
This paper aims to study the intraday dynamics in the unique context of the French balancing phase. Through econometric modelling, we assess how traded volume, price level, and price volatility are influenced by balancing adjustment needs and short-term flexibility availability. In particular, the role of forecast error from renewables production located in France or abroad is assessed. Building on the methodology of Soysal et al. (2017) in combination with panel econometric methods, we can disentangle the effect on market dynamics of positive and negative forecast error.
Les carburants aériens durables (Sustainable Aviation Fuels - SAF) sont activement promus comme un levier pour la décarbonisation du secteur aérien européen. Au niveau européen, ils bénéficient d’un soutien important dans le cadre du règlement ReFuelEU Aviation. Pour atteindre ces objectifs, le déploiement massif de carburants aériens durables à base de biomasse (bio-SAF) doit être complété par le développement de carburants aériens durables à base d’électricité (e-kérosène dans la présente étude). L'identification des chaînes d'approvisionnement en e-kérosène les plus pertinentes constitue donc un enjeu majeur pour l'industrie aéronautique.
This article proposes a method for calculating the probability of a (potentially non-linear) combination of random events, and finds numerous applications in the study of energy systems under uncertainty. For example, it allows the calculation of the probability distribution of metrics associated with the stability of the electrical system (LOLP, amount of electricity not supplied to end users), the aggregate production of a set of solar and wind power generation units taking into account correlations between sites, or the probability distribution of curtailment for a renewable electricity producer.
The paper introduces a multi-regional, multi-commodity investment and operational optimization model to evaluate the levelised transportation cost of hydrogen and its derivatives for specific maritime trade routes. It is formulated as a Mixed-Integer Linear Programming (MILP) with both annual investment and daily operational decisions, covering conversion, export terminal storage, transportation, import terminal storage and reconversion flows. Our model both accounts for stock and flow constraints, and includes factors influencing transportation costs such as maritime distance, port charges and canal fees, ship size and required power, fuel consumption and boil-off gas (BOG) losses.
Ce mois-ci, nous revenons sur ces sujets marquants du mois pour les thématiques suivantes : les pratiques de consommation, le nucléaire, les énergies renouvelables, les fossiles, les ressources et le numérique, l’electricité, avec un focus sur la demande en électricité; la mobilité, les carburants d’aviation durable, les batteries, et l’hydrogène.
Ce travail de recherche analyse le rôle respectif des batteries et de l’hydrogène dans les systèmes électriques décarbonés, où la gestion de la variabilité des énergies renouvelables devient un enjeu central. Souvent présentées comme complémentaires ( les batteries pour le court terme et l’hydrogène pour le long terme ), leur degré réel de substituabilité restait jusqu’ici peu quantifié.
Félicitations à Anaëlle Jodry (CEA I-Tésé), Quentin Raillard--Cazanove (KU Leuven), Thibaut Knibiehly (RTE Réseau de Transport d'Electricité et laboratoire PERSEE - Mines Paris - PSL), Pedro Henrique Affonso Nóbrega et Robin Girard (PERSEE - Mines Paris - PSL) pour la publication de leur article « Resilience analysis for energy foresight scenarios: addressing the deep uncertainties of hydrogen deployment in industrial hubs ». Ce travail de recherche s’intéresse à la résilience des systèmes hydrogène dans les hubs industriels, dans un contexte marqué par de fortes incertitudes liées aux évolutions technologiques, économiques, politiques et géopolitiques.
Face à la situation incertaine, ce policy brief propose une analyse des tensions sur l’approvisionnement mondial en hélium, une matière première critique essentielle à des secteurs clés tels que l’imagerie médicale (IRM), la fabrication de semi-conducteurs ou encore la recherche scientifique. Merci à Benjamin Sprecher (Delft University of Technology) et à Vincent Bos (CEA I-Tésé) pour la rédaction de ce policy brief.
Félicitations à Etienne de Chambost, doctorant au CEA I-Tésé, pour sa participation aux Journées des Doctorants 2026 de l’ADEME, qui se sont tenues les 23 et 24 mars sur le site de l’ADEME à Angers. À cette occasion, Etienne a présenté ses travaux de recherche à travers un poster consacré aux enjeux de la biomasse et des carburants durables.
Félicitations à Sai BRAVO du CEA I-Tésé pour la présentation de certains résultats de ses travaux de recherche lors du Symposium on Aviation Research (SoAR) 2026, accueilli par la Frankfurt University of Applied Sciences. Cet évènement est un rendez-vous européen majeur dédié à la recherche scientifique sur les enjeux économiques et opérationnels du transport aérien.
Félicitations à Sergio-léo VARGAS ARANDA, Erica Ramirez, Bertrand Charmaison, Maxence Cordiez et Emma Moulan pour la publication de leur article « Cross-border impacts of nuclear phase-out policies on the European power system : Economic and environmental insights for strategic energy planning » dans la revue « Energy Strategy Reviews ».
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Acteur majeur de la recherche, du développement et de l'innovation, le CEA intervient dans quatre grands domaines : énergies bas carbone, défense et sécurité, technologies pour l’information et technologies pour la santé.